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車道楽号 2 comments
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1991 HONDA NSX AT

NSX発売から16年、やっと07年に購入出来ました!
現在の1号機です。
色々やりたいことは沢山有りますが、コツコツ仕上げて行きます。

◆エンジン系 ・エキマニ:U.S. TOP SPEED ・マフラー:TAITEC GT-005&ホンダツインカムストレートパイプ ・エアクリーナー:オリジナルカーボンカバー付 ・インテークダクト:オリジナルアルミパイプ製 ・ECU:SPOON ・その他:タイプR用エンジンマウント

◆駆動系 ・KSP4.4ファイナル仕様AT

◆シャシー系 ・RG車高調PHASE SP ・スプリング:SWIFT F 10k R 12k ・アッパーマウント:ピロアッパー

◆ブレーキ系 ・ブレーキパッド:F RG R 純正GP

◆タイヤ、ホイール ・タイヤ:F FEDERAL SS595 215/40-17 R FEDERAL SS595 255/35-18 ・ホイール:OZ CRONO F 9J17+36 R 9.5J18+35 ・スペーサー:R 15mm

◆外装 ・フロントバンパー:ソーサリーGT98タイプ改 ・サイドステップ:マルガヒルズ改 ・ウイング:マルガヒルズ ・トランクスポイラー:マルガヒルズ ・ディフューザー:タイテック改 ・サイドダクト:ガレージカイトワイドエアインテーク ・ボンネット:アドバンス ・メンテナンスリッド:オリジナルカーボンメッシュ ・その他:オリジナルワンオフフロントアンダーディフューザー、インテR用ウィンカー、オリジナルPC製車幅灯カバー

◆内装 ・ステアリング:スパルコP-310改オリジナル ・シート:レカロSP-Gタイプ ・シフトノブ:RFY AT用スペシャル改 ・その他:サイエンスオブスピード製ポリッシュメーターリング、オリジナルワンオフカーボンメーターパネル、フロアカーペット交換(純正レッド)

Comments

  • 竹本 圭助 竹本 圭助

    はじめまして^ ^
    ATの4.4ファイル仕様について長所短所を教えて
    いただければ、嬉しいです。
    愛知在中で3年前にNSX、AT平成4年式を購入した
    30代三児の父親です。フルノーマル車両でマフラー
    のみ純正Rマフラーに変えています。

    よろしくお願いします。

    • わかな わかな

      はじめまして、ご連絡ありがとうございます。
      簡単に言ってしまえは加速が良くなって燃費が悪くなる。
      回転数が高くなるので音がうるさいと感じるかもしれない
      このあたりでしょうか

      https://youtu.be/UNvXh28GqM4
      この車両のドライビングレッスンの動画があります。

      もしよろしければまた12月のミーティングにでもお越しください
      いろいろとアドバイスができるかと思います

      お待ちしております

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